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月度新车红黑榜|有过于敷衍的所谓改款 也有越来越懂消费者的用心之作

字号+作者:翟峰 来源:界面新闻 2017-11-01 16:03 我要评论() 收藏成功收藏本文

黑榜东南DX3:过于敷衍的2018款SUV市场的大热使每一个汽车制造都想分一杯羹,尤其是那些在SUV领域的发力挣了个盆满钵满的自主品牌,东南作为一家偏边缘的'...

 本文摘自《界面新闻》原标题《月度新车红黑榜|有过于敷衍的所谓改款 也有越来越懂消费者的用心之作

 

黑榜

东南DX3:过于敷衍的2018款

SUV市场的大热使每一个汽车制造都想分一杯羹,尤其是那些在SUV领域的发力挣了个盆满钵满的自主品牌,东南作为一家偏边缘的自主汽车品牌自然更是不想错过这个千载难逢的机遇。于是先后推出了DX7和DX3,后者是一款主打低端市场的小型SUV,刚刚这款车完成改款。

尽管是新车,但是从里到外几乎看不出这款车“新”在哪?2018款在外观方面与老款几乎一模一样,并且舒适型的两款车型还都取消了感应雨刷,反倒是还减配了。内饰除了加入了山寨风很浓的大红配色外,与老款也没有任何变化,软硬件配置的细微改变根本不足以支撑“改款”这两个字。

新车也继续沿用现款车型上搭载的1.5L和1.5T两款发动机,与之匹配的是三款变速箱:5速手动变速箱、6速手动变速箱和可模拟8速的CVT变速箱。出于可靠性考虑,还是还是选择传统的手动变速箱较靠谱。

DS全系改款:不知所谓的仓促改款

中国汽车消费者还那么好“蒙”吗?这个问题的答案在长安PSA看来,依旧和十年前一样,是肯定的。一款名不见经传临近退出中国市场的边缘品牌,利用无数汽车厂家玩儿剩下的网络发布会的形式,一口气发布了旗下四款产品的改款车型,整个发布会过程与DS车型一样,将尴尬充满了整个屏幕。

更为致命的是,DS在产品策略上失去了最后挽回中国消费者信心的机会,根据最新统计,DS 5、DS 5LS、DS 4S等车型9月份销量分别为51、224、122辆,这三款车前9个月累计销量均为3位数,而卖得最好的紧凑型SUV产品DS 6今年9月销量也只有397辆,累计销量2227辆。即便在这样的市场情况下,DS依旧坚持使用为国人所诟病的扭力梁式非独立后悬架且取消1.8T排量车型,并将1.6T车型的最高售价调整到了27.29万。作为法系在国内,也是世界范围内高端品牌“独苗”的DS正在进入死亡读秒阶段无论从哪种角度看来,都是一件令人无比遗憾和惋惜的事情,沉醉于红酒和鱼子酱的法国汽车制造商PSA,是时候醒醒了。

劳斯莱斯全新幻影:通往豪华之路的迷失

劳斯莱斯的名号无人不晓,哪怕是连方向盘都没摸过的人也知道这是汽车史上最成功的超豪华品牌。然而,在经历了七代的繁衍之后,到达巅峰的劳斯莱斯旗舰--幻影在向第八代进化的时候,发生了突变。一款本应该坚守豪华的车型在中控台上办起了“画廊”,将自己化身为一个艺术的布道者,难道劳斯劳斯就没问问那些掏着天价购车款的富豪们,究竟是需要为司机装修一个充满殿堂级高逼格气息的驾驶室,还是切切实实的造一个足够舒适不用买了车就丢进改装厂改装座椅和配置的后排老板坐吗?

全新一代幻影的车身尺寸为5770/2018/1648mm,轴距为3552mm,单看这个尺寸完全没毛病,但是与上一代对比会发现车长短了222mm(上一代为5992mm),轴距也缩短了48mm(上代为3820mm),这对于后排表现本来就不及对手的幻影来说成了一个新的硬伤,说白了,买家们花巨资买一辆劳斯莱斯是用来取悦屁股的,而不是司机和副驾的保镖。

整车的外观设计基本与上一代保持了一致,如果说这是中期大改款,我觉得这个外形设计是及格的,但是如果说这是世界上最举世闻名品牌旗舰的换代,那么一定是差点儿意思的。再来看内饰,除了那块华而不实的中控“画廊”以外,其余部分依旧坚守着上一代老气横秋的范儿。拜托,现在劳斯莱斯的用户的年轻化趋势都这么明显了,还拿着父辈们过时的审美让他们买单,这是不现实的。对于见多识广的富豪们,彰显自我品味固然重要,但是实际的提供舒适也是必不可少的。脚踏实地一点,至少能让这个超豪华的品牌在中国市场走得更远一些。

红榜

上汽通用别克GL6:一款有理由被看好的全新MPV

应该说,上汽通用别克品牌在推出这款中级MPV之前,将中国消费者的痛点研究得相当透彻。“消费理性、31-40岁、男性为主要经济支柱、有孩子、有老人带孩子的新生代大家庭”被锁定为GL6的目标消费群体,后者通常由老人帮忙照顾孩子,而老人自身则往往因为各类原因而鲜少获得与家庭成员同车出游的机会。

考虑到这一需求,GL6采用“2+2+2”的六座布局,可允许不同的家庭根据实际情况来灵活调整座位排布。例如,两口之家可乘坐在第一排,同时将第二、第三排座椅放倒,获得巨大的储物空间,充分发挥MPV车型多功能性的优势;对三口之家来说,第二排两个独立座椅可分坐家长和孩子,第三排座椅放倒用于储物;在三代人同时出游的情况下,上述座椅布局可确保每位乘员的乘坐舒适性,同时也能提供可变的上下车动线。

此外,通用汽车最新研发的1.3T发动机也首次出现在别克品牌的MPV产品中,该发动机最大功率为156马力,匹配6速手自一体变速箱,更小的排量令新车的燃油经济性得到显著提升,百公里综合油耗仅为6.6升。

2018款阿特兹:越来越懂消费者了

长期以来马自达的技术控形象让热爱它的人无法自拔,但同时它那以驾驶为中心却忽略舒适和花哨功能的内饰却令更大的用户群望而却步。

但现在,它改变了。

在去年推出中期改款阿特兹后,马自达开始对内饰部分下起了工夫。而在此后的仅1年,其又推出了改款车型,功能升级达到22项,其中大部分又是集中在内饰区域。

新款阿特兹的多功能方向盘集成了众多控制按钮,并增加了方向盘加热这项实用功能。此外,方向盘的形状也经过微调,让握感更为舒适。新车中控屏幕与老款一样为7寸,不过加入了悦联carlife功能,提升与手机互联的便捷性。

新车还配备了带位置记忆功能的抬头显示屏,这项配置不仅能够让信息直接显示在视线余光周围,更能调整到司机觉得最舒适的位置。

座椅材料方面,新款阿特兹升级为高级Nappa真皮,大幅提升触感档次。新款车型后排座椅还支持4/6比例放倒,放倒后与后备箱基本持平。

可以说现在的阿特兹不仅能够保证驾驶取向的爱好人群,同样也能迎合更大范围的用户购车需求。

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